小光和小馨很早就来到了帝都，小光先进行交路申请，这次他请求担任K3/4次的本务，并且不是一段，和上次一样，是全程，但这次是来回全程。这次的申请还是很轻松的，由于有了上次的本务担当经历，俄铁也认可了小光，同意了他的申请。

　　K3/4次的车底是天朝的车底，因而在交流上没有障碍。在接上车厢的时候。最前面的XL18发现本务不是HXD3型电力机车了，改成HXD3D型电力机车了，他惊奇的问：“今天怎么换本务了？”小馨笑着告诉他：“不是今天，这两周你们的本务都是我们。”身后的车厢问道：“你们？”小光一边挂上小馨一边说：“是的，这周的K3次和K4次将会是一机直达，万年都遇不到的好事啊。”他不说还好，这一说，整个车站的机车一起鸣笛致敬，把小光、小馨和在场的旅客都吓了一跳。

　　发车时间到了，小光和小馨一起牵引着15节18型客车驶向第一个站：张家口南。在路上，小光告诉小馨，进入集二铁路之后，一直到纳乌什基，都是非电气化铁路，这一段她是没法通过电网获得电能的，只能通过他来获得。小馨有点想不去了：“要不我在集宁南站回去算了，我不想给你增加负担。”小光不同意：“既然我带得你来，就有能力带着你去到俄罗斯，不用回去，跟着我。”

　　当晚九点多的时候，K3次到达边境车站二连站。在这里，K3次列车将进行边境检查和换轮，小光和小馨一样，也需要进行轮距变换。由于这次的本务是小光和小馨，因而K3次只换了列尾的车钩。在经过了三个小时的换轮工作和边境检查之后，小光和小馨又出发了。刚回到站台，有一组2M62M型柴油机车已经在那里等他们了。小光知道这是他在蒙铁的朋友，呼兰，显然她是来接小光和小馨的。蒙铁规定，凡是国际列车出入境，都必须有接应机车，呼兰得知小光会担当K3次列车本务，很早就来到了二连站等待了。小馨不会说蒙语，也不会说俄语，只能通过小光来和呼兰进行交流。在交流中小馨得知，整个蒙古国只有一条铁路，也是蒙古去往俄罗斯的唯一一条铁路，如果要走完，只需一天时间。但是由于这仅有的一条铁路没有电气化，因而电力机车没法在这里行驶。像小光这类黑科技的电力机车能在这里行驶，属于百年难遇的新鲜事。

　　第二天中午，小光到达乌兰巴托站。刚进站，站里所有的机车都鸣笛致敬，把小光和小馨吓了一跳：“老天，用不着这么欢迎我们吧？”一旁的机车告诉小光，他们是稀客，又是贵客，自然得所有机车鸣笛致敬，以欢迎他们的到来，小光和小馨一脸黑线。

　　K3次在乌兰巴托站停车时间为一个小时，小光和小馨一直都没在车站停靠如此长的时间，以至于小馨都有些不耐烦了。小光却十分淡定：“反正难得有一次停车一个小时的机会，可以休息一下啊。”小馨想了想，觉得也有道理，把本想说出来的牢骚话又咽回到肚子里去了。

　　发车时间到了，小光和小馨继续他们的旅程了。他们不知道的是，这个时候的海南岛，即将迎来一件大喜事......